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Reactivacion A-32

ANDALUCÍA Y CASTILLA LA MANCHA UNEN ESFUERZOS PARA REIVINDICAR AL GOBIERNO CENTRAL LA REACTIVACIÓN DE LA A-32

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha unido hoy el respaldo del Gobierno andaluz al que alcaldes, grupos parlamentarios, empresarios y sindica-tos jiennenses y albaceteños aunados en la Plataforma a Favor de la A-32, grupo de trabajo creado para la coordinación de acciones reivindicativas encaminadas a re-clamar la finalización esta autovía proyectada por el Gobierno de España para comu-nicar Bailén y Albacete, con una longitud de 237 kilómetros, de los cuales 133,6 dis-curren por la provincia de Jaén.

López ha participado hoy en la reunión celebrada en Albacete entre autorida-des de ambas regiones, representantes de diputaciones, alcaldes y organizaciones económicas y sociales donde todos han coincidido en calificar como insuficiente pa-ra el avance de esta autovía la partida destinada en los Presupuestos Generales del Estado para 2017, a pesar de que se trata de un proyecto clave para el desarrollo de ambas comunidades autónomas, ha añadido el consejero.

Por ello, entre todos han diseñado un programa de acciones y movilizaciones que incluyen desde la recogida de firmas hasta la presentación de Proposiciones no de ley en los parlamentos autonómicos, mociones en ayuntamientos y diputaciones e iniciativas en el Congreso de los Diputados, que nos llevará a dotar a la provincia de Jaén de un proyecto fundamental para la vertebración exterior de Andalucía como vía de conexión con el Levante y el Mediterráneo a través de Albacete, ha aseverado López.

De hecho, ha recordado que el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad de Andalucía, PISTA 2020, sitúa la A-32 como actuación clave para mejorar las cone-xiones con la red transeuropea de transportes, lo que asegurará las exportaciones a los mercados europeos contribuyendo decisivamente a reforzar la competitividad de la economía andaluza y a la creación de empleo en el territorio.
Tanto el corredor Atlántico como el ramal central del Corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte se cruzan en la estación de Linares-Baeza, junto al trazado de la A-32. Por tanto, ha considerado que el desarrollo de estos ejes ferro-viarios convertirá a la provincia de Jaén en el principal punto de entrada y salida de Andalucía por vía terrestre hacia el interior de la Península y hacia el resto de Euro-pa.

El consejero ha recordado además que en reiteradas ocasiones se han pedido partidas presupuestarias para esta infraestructura que han sido desoídas por el Go-bierno central, por lo que ha subrayado que actualmente nos encontramos en un momento en el que las legítimas demandas de los representantes de los ciudadanos van acompañadas de la suma de las organizaciones sociales y empresariales, debi-do al hartazgo por la falta de avance en esta infraestructura, vital para el desarrollo de ambas comunidades. Debe entender el Gobierno central que esta infraestructura que sólo tiene el 20 por ciento ejecutado necesita una programación y un compromiso presupuestario, ha afirmado.

En este sentido, ha criticado los ritmos para la construcción de la A-32 en la provincia de Jaén, donde los Presupuestos del Estado para 2017 incluyen unos 40 millones. Son claramente insuficientes después de 5 años de retraso y paralizacio-nes y ello suponiendo que lleguen a ejecutarse, ha lamentado.

Por último, ha puesto de manifiesto que éste es un claro ejemplo del aban-dono que sufre Andalucía por parte del Gobierno central, pues los datos se extrapo-lan claramente a los inversiones previstas para infraestructuras en 2017, que será de 517,9 millones de euros menos que en 2016, lo que merma claramente el desarrollo económico y las oportunidades de empleo de nuestra comunidad.

Reactivacion A-32

PUCHE INVITA AL CONSEJERO DE FOMENTO A DEJARSE DE OPORTUNISMOS Y A APLICARSE EL CUENTO CON LAS OBRAS QUE REALMENTE SÍ ESTÁN PARALIZADAS Y SON DE COMPETENCIA AUTONÓMICA

6. Junio. 2017.- El senador por el Partido Popular de Jaén, Gabino Puche ha valorado la reunión mantenida ayer en Albacete sobre la A-32, una autovía que sigue los pasos que tiene que seguir y que va al ritmo que los trámites permiten. Es por eso, ha manifestado Puche que es intolerable que Felipe López venga ahora a colgarse medallas cuando, como él mismo ha reconocido, la A-32 es una asignatura pendiente desde hace 20 años de los cuales, muchos, ha sido el PSOE el que ha gobernado y no hizo absolutamente nada. Sin embargo, mientras ha gobernado el PP, la A-32 ha ido realizándose pero luego llegaba el gobierno socialista y paralizaba las obras, ha recordado. Por tanto, no puede venir el consejero a pedir que el PP haga en unos años lo que no ha hecho el PSOE nunca, ha apuntado. Puche se pregunta dónde estaba entonces Felipe López cuando en 2011, con Rodríguez Zapatero en la presidencia del gobierno, el Ministerio de Fomento enterró el proyecto de conversión en autovía de la N-432 en un informe interno del Ministerio de Fomento que recomendaba descartar la conversión en autovía por el insuficiente flujo de vehículos y previsibles problemas medioambientales. Entonces no había reuniones ni en Jaén ni en Albacete ni en ningún sitio, ha señalado.

Aun así, la A-32 ha ido poco a poco cobrando forma gracias a las continuas inversiones del gobierno de Mariano Rajoy. En este sentido, ha manifestado el senador que a todos nos gustaría que las cosas fuesen más rápidas y ya tuviéramos la autovía terminada pero los plazos están para cumplirse y de eso algo entenderá el consejero por lo que es inaudito que hable López de sentido común cuando su partido no lo ha tenido nunca con esta autovía ni con ninguna otra infraestructura de competencia autonómica, ha lamentado.

De sentido común %u2013ha apostillado- ha sido la licitación, en los actuales presupuestos generales del Estado para 2017, del semienlace de acceso a Baeza de la A-32 con una partida de un millón de euros. Además, gracias a los PGE y los 39,8 millones de euros, se van a licitar las obras de los tres tramos que restan por poner en marcha en la provincia (Villanueva del Arzobispo - Arroyo del Ojanco, Arroyo del Ojanco - Puente de Génave y Puente de Génave %u2013 límite provincial con Albacete), licitar las obras del semienlace de acceso a Baeza (citado anteriormente) y proseguir con los tramos que ya reactivó el gobierno popular en 2015 (Torreperogil %u2013 Villacarrillo y Villacarrillo %u2013 Villanueva del Arzobispo). Del mismo modo, el tramo Úbeda %u2013 Torreperogil va a experimentar, con una inversión de 16,7 millones de euros, un impulso reclamado, necesario y que se va a hacer realidad en cuanto quede ultimada la redacción del proyecto modificado en curso.

Por otra parte, continúan la redacción de los proyectos constructivos de los tramos que prolongarán la autovía A-32 desde Villanueva del Arzobispo hasta Albacete. Para ello, señala el senador del PP, aprobaremos los proyectos y, a continuación, en función de la disponibilidad presupuestaria y de la priorización de actuaciones, licitaremos las obras. Pero claro, ha apostillado Puche, parece que al PSOE nada de esto le importa y prefiere seguir poniendo trabas al desarrollo de la A-32 para así tener una excusa para continuar con su habitual demagogia. Así, ha lamentado que el PSOE haya votado en contra de los presupuestos generales del Estado aunque confía en que rectifiquen en la próxima votación en el Senado. Hay que hablar menos y actuar más y ahora lo que necesita la A-32 es una partida presupuestaria como la que recogen los PGE.

Por tanto, ha aseverado el dirigente popular, el PP demuestra con hechos y no con palabras la apuesta del Gobierno de Mariano Rajoy con la A-32. Desde 2012, el Ministerio de Fomento está dando un impulso importante a esta autovía. En este sentido, ha recordado que el PP se encontró las obras prácticamente paralizadas desde los ajustes presupuestarios del gobierno de Zapatero en 2010 y con previsiones de rescindir los contratos de obra. Es por eso que los socialistas deberían de ser más justos y hacer menos demagogia puesto que si alguien tiene la culpa de que la A-32 no se haya finalizado es el PSOE mientras que el PP ha hecho todo lo posible por impulsarla.

Desde que el Partido Popular recuperó el gobierno central ha puesto en servicio dos tramos, Ibros-Úbeda, en noviembre de 2012, y Linares-Ibros, en octubre de 2015, añade. Además, ese mismo año 2015 se retomaron las obras de los tramos Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo. Por tanto no entendemos a qué se refiere Felipe López cuando habla del insuficiente avance de la autovía cuando está quedando más que demostrado que la A-32 está dando pasos de gigante. Por eso, el senador ha pedido al consejero socialista que se deje de oportunismos y se aplique el cuento con las infraestructuras que sí que están paralizadas en nuestra comunidad autónoma y que son competencia de la Junta de Andalucía, ha fin

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